В Руководстве ООН по испытаниям и критериям говорится, что литиевые батареи должны пройти серию строгих испытаний, включая моделирование высоты, температурные испытания, вибрацию, удары, внешнее короткое замыкание, перезарядку и принудительную разрядку, чтобы продемонстрировать их безопасность во время транспортировки. Эти стандарты испытаний указаны в Рекомендациях ООН по перевозке опасных грузов – Руководство по испытаниям и критериям.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) разработала подробный Кодекс опасных грузов (DGR) для воздушной перевозки литиевых батарей, четко определяющий требования к классификации, упаковке, маркировке, маркировке и документации. Например, литиевые батареи должны быть упакованы в соответствующую упаковку с четкой маркировкой «литиевая батарея» или «литий{{1}ионная батарея» и соответствующим номером ООН.
Международная морская организация (ИМО) требует, чтобы литиевые батареи перевозились по морю в соответствии с Международным кодексом морских опасных грузов ИМО (Кодекс IMDG), который определяет упаковку, размещение, сегрегацию и меры экстренного реагирования для литиевых батарей.